Замена подшипников передних ступиц Нива Шевроле

1Чтобы колеса на автомобиле вращались плавно, в определенных местах на оси автомобиля устанавливаются подшипники. Они присутствуют как в передней, так и в задней части подвески. Основное предназначение – снижение трения. И если деталь выходит из строя, то это влечет за собой большое количество проблем, начинающихся с усиленного износа колес.

Если подшипник разваливается, то его как правило может заклинить, и в результате авто теряет управляемость, что приводит к плачевным результатам. Поэтому важно вовремя производить диагностику, тем более что Шевроле Нива тяжелый автомобиль, созданный для бездорожья и зачастую испытывает большую нагрузку на трансмиссию.

Особенности конструкции

Конструктивно, ступица соединяет колесо и приводной вал. Она состоит из двух подшипников, основное предназначение которых сделать вращение плавным. Основное преимущество данной конструкции проявляется в том, что в данном механизме можно регулировать зазор люфта.

Но в процессе эксплуатации автомобиля выработка происходит выработка деталей. Зазор увеличивается и колесо начинает сильно колебаться. Простыми словами, происходит его перекос относительно оси, что приводит к износу резины. В данном случае никакая регулировка уже не поможет, остается только поменять неисправные детали на новые.

Когда надо заменить подшипник передней ступицы Нива Шевроле

Можно выделить несколько основных причин, при возникновении которых следует произвести немедленную замену деталей:

  • повышенный люфт колеса,
  • появление стука в районе ступицы,
  • появление скрежета или сильного гула во время движения.

При этом стоит помнить, что появление данных признаков не может однозначно свидетельствовать о наличии проблем с данным узлом, поскольку они могут возникать и по другим причинам. Так, например, гул от колес на высокой скорости может быть вызван использованием слишком жесткой резины с высоким протектором.

Разбираем ступицу

Работа по замене подшипника передней ступицы Нивы Шевроле относительно простая, особенно при наличии полноценного набора инструментов и подготовленного помещения. Весь ход работы можно разделить на несколько основных этапов:

  1. Устанавливаем авто на ровную поверхность, поддомкрачиваем с той стороны, где будет производиться замена.
  2. Откручиваем колесо.
  3. Снимаем суппорт вместе с тормозными колодками. Не нужно его полностью отключать, достаточно отвести в сторону и закрепить при помощи проволоки к верхнему рычагу.2
  4. Откручиваем гайку.
  5. Отсоединяем ступицу от тормозного диска. Для этого понадобится молоток.
  6. Отсоединяем конусную втулку, и вынимаем ее.
  7. Разгибаем стопорную пластину у гайки крепления рычага с поворотным кулаком, после чего откручиваем ее ключом на 193
  8. Поворотный кулак лучше всего отсоединить в сборе с шаровыми и ступицей, после чего уже разъединить их. Сделать это на автомобиле будет довольно проблематично для этого лучше использовать выколотку.
  9. Заключительным этапом будет извлечение внутреннего подшипника. Достать его можно зажав в тиски и ударив молотком с тыльной части.4
  10. После этого необходимо поддеть сальник при помощи плоской отвертки.
  11. Достаем внутреннее кольцо, чтобы получить доступ к подшипнику ступицы.

Установка нового

При замене подшипников передней ступицы Нива Шевроле необходимо соблюдать одно самое важное правило – замена производиться одновременно с двух сторон. Это правило одинаково для передней и задней оси. В противном случае будет наблюдаться повышенный износ деталей и потребуется их повторная замена.

Запрессовывать новую деталь придется при помощи трубы, подходящей по диаметру и деревянных накладок. Это необходимо, чтобы не повредить корпус. Перед этим подшипник тщательно смазывается.

После этого производится сборка деталей в обратном порядке. Чтобы закрепить грязезащитное кольцо, необходимо вдавить металл в нескольких местах в проточку.

После сборки необходимо проверить, легко ли вращается колесо в вывешенном состоянии. При этом не должно быть постороннего шума.

Ссылка на основную публикацию