Правильная замена масла в АКПП на Тойоте Королла

1На автомобилях Toyota Corolla  устанавливается АКПП которая имеет маркировку U340-341. Эта коробка считается очень практичной и редко  ломается.

Для того чтобы предотвратить ее преждевременный износ, нужно своевременно менять масло, делать это согласно рекомендациям завода-изготовителя необходимо каждые 160 000 километров пробега, но в наших условиях эксплуатации реальная цифра это сорок-шестьдесят тысяч километров.

Способы

Замена масла в АКПП у Тойоты Королла можно произвести несколькими способами:

  1. Полностью заменить масло в специализированном сервисе, где мастера произведут аппаратную замену;
  2. Выполнить замену самостоятельно с частичным сливом через специальное отверстие, и заливом через отверстие для щупа, добавив в коробку новое масло используя туже марку не меняя фильтр  в процентном соотношении 1:3. В этом случае, смешивать разные типы у которых  отличаются допуски запрещается. Такой вид замены необходим на время, и дальше нужно делать полную замену;
  3. Произвести полную замену смазывающей жидкости самостоятельно, снимая поддон, а также меняя фильтр. Одним из главных плюсов такой замены является то что можно произвести промывку магнитов и поддона от частиц износа.  В этом случае потребуется примерно 8 литров смазывающей жидкости, а в случае самостоятельной замены объём составляет примерно 4 литра так как нужно учитывать что половина останется внутри АКПП.

Последствия несвоевременной замены на коробке автомат

Первый признак того что нужно менять жидкость в коробке это ее темный цвет и появление характерного запаха. Если не делать это вовремя то это может привести к негативным последствиям и последующему дорогому ремонту. Алгоритм возникающих проблем, а как результат полный выход из строя коробки выглядит следующим образом:

  1. Первым делом при переключении появляются рывки и толчки;
  2. В коробке выходит из строя гидроаккумулятор;
  3. Подогреваются и выкрашиваются фрикционы;
  4. Фильтр начинает забиваться механическими примесями, в результате перестает выполнять свои функции;
  5. В клапан и подшипники гидроблока попадают механические частицы, это приводит к тому что АКПП работает в аварийном режиме, а через непродолжительное время автомобиль полностью обездвиживается.

Поэтому чтобы избежать таких негативных последствий нужно вовремя производить замену отработанной жидкости.

Важно: Заливать в коробку автомат Тойоты Королла лучше всего оригинальную смазывающую жидкость например: Toyota ATF Type T-IV или его аналог ATF Totachi T-IV, так же можно использовать такой тип как Dextron 3.   

        10

Необходимый инструмент

Для полной замены необходимо подготовить следующий инструмент:

  1. 4 литра масла;
  2. Фильтрующий элемент с уплотнительным кольцом;
  3. Новую прокладку сливной пробки;
  4. Тара для отроботки;
  5. Воронку с тонкой горловиной;
  6. Стандартный набор ключей и головок;
  7. Деревянный клин для снятия поддона;
  8. Перчатки;
  9. Тряпку;
  10. Бензин.

Пошаговый алгоритм действий на 120 и 150 кузове

Когда все необходимое подготовлено можно переходить к работе:

  1. Прогревается двигатель и автомобиль загоняется на эстакаду или подъёмник;
  2. Через сливную пробку поддона в подготовленную заранее тару сливается отработка;
    27
  3. Используя ключ откручивается поддон. Два болта необходимо выкрутить полностью, а два противоположных не до конца;
    53
  4. При помощи деревянного клина снимается поддон, в этот момент нужно следить чтобы прокладка осталась на месте или на на поддоне;
    6
  5. Полностью снимается поддон;
    5
  6. Откручивается магнитная пробка дифференциала и сливается оставшаяся отработка;
  7. Бензином промывается внутренняя часть поддона, магнитная пробка и магниты, затем все детали тряпкой протирается насухо;
  8. У коробки откручивается фильтр и меняется на новый;
  9. Собирается все в обратном порядке: на место устанавливаются магниты,  обратно закручивается магнитная пробка и на место устанавливается поддон;
  10. На сливную пробку надевается новая прокладка, и заворачивается с усилием 50 Н.м;
    8
  11. Через заливной патрубок  до отметки COOL в коробку заливается новое масло;
    4
  12. Запускается мотор и ручка переключения передач переводится во все имеющиеся положения и возвращается в положения «P», и на несколько минут оставляется машина заведенной, и на работающем двигателе проверяется уровень масла;

    На не прогретом двигателе уровень должен быть не ниже отметки «COOL», а после того как коробка прогреется уровень должен подняться до отметки «HOT»

  13. На прогретом двигателе повторно проверяется уровень жидкости, при необходимости доливается, и необходимо следить за тем чтобы уровень  масла не превышал отметки COOL, если это произошло то от излишков можно избавится при помощи шприца и капельницы.

Полезное видео

Советуем ознакомится с видео ниже:

После всех работ нужно осмотреть поддон чтобы не было протечки. Помните что все работы нужно производить в перчатках, так как масло в акпп Тойоты Королла  меняется в момент когда двигатель находится в прогретом состоянии.

Ссылка на основную публикацию