Регламент технического обслуживания Рено Дастер

Регламент технического обслуживания Рено Дастер

На каждом автомобиле установлено большое количество деталей, на которые производитель распространяет ту или иную гарантию. Помимо этого, есть определенный срок службы деталей, который зависит от условий использования, от типа материалов. Исходя из этих данных, каждый производитель разрабатывает определенную программу обслуживания автомобиля, чтобы поддерживать хорошую работоспособность. Эти параметры необходимо учитывать, чтобы вовремя производить техническое обслуживание Рено Дастер.

Рено

Первое ТО

Каждый автомобиль первое время должен эксплуатироваться в щадящих условиях. Это нужно для того, чтобы произошла обкатка двигателя. Детали притираются, происходит самонастройка ЭБУ. Поэтому эксплуатация Рено Дастер с бензиновым двигателем должна производиться не более 15 000 км пробега, после чего необходимо проводить первое плановое ТО. Дизель обслуживается раньше, после 10000 км пробега. Это объясняется тем, что такие двигатели наиболее чувствительны к качеству масла и топлива. Если за первый год проехал меньше, то все равно стоит произвести обслуживание самостоятельно или у дилера, для сохранения гарантии.
Последующие плановые ТО проводятся каждые 15 000 км пробега или каждые 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит ранее.

Как сделать первое ТО самостоятельно.

Список работ проводимый на бензиновом и на дизельном двигателе немного различается. В зависимости от этого следует произвести следующий набор действий.

Бензиновый

  • Замена моторного масла
  • масляного фильтра
  • воздушного фильтра
  • Диагностика ЭБУ, при помощи спец. оборудования
  • Проверяется компрессия в двигателе.
  • Производится диагностика системы охлаждения
  • Проверяются патрубки, тормозные шланги.

Дизельный

Двигатели такого типа обслуживаются практически так же, как и бензиновые. Но кроме этого нужно на каждом ТО менять топливный фильтр, цена которого может составлять 2000-3000 р. Так же важно проверять уровень охлаждающей жидкости. Чтобы топливный фильтр прослужил как можно дольше, следует заправлять авто качественным топливом.

Переодичность

Периодичность замены основных компонентов.

  • ремень ГРМ. Проверяется каждые 30 000 км. Через 60000 км. рекомендуется менять на новый
  • Топливный фильтр. Требует замены каждые 120 тыс. км. В зависимости от типа используемого топлива, может выйти раньше из строя.
  • Свечи зажигания. Рассчитаны на пробег не менее 30 000 км. Меняются на каждом втором ТО
  • Охлаждающая жидкость. Меняется каждые 90 тыс. км.
  • Тормозные колодки. Проверка производится каждые 30 000. Замена происходит раз в 60 000 км.

Остальные детали и компоненты необходимо проверять согласно следующей таблице:

таблица

При этом важно учитывать, что в зависимости от условий эксплуатации возможна нагрузка на следующие компоненты автомобиля, вследствие чего необходимо производить замену раньше:

  1. В 50% случаев использование автомобиля для перемещения на коротких дистанциях, на низких скоростях, длительное время прогрева
  2. эксплуатация в качестве служебного авто или такси
  3. использование автомобильного прицепа
  4. эксплуатация на бездорожье, в пыльной среде.
  5. использование топлива низкого качества
  6. эксплуатация при отрицательных температурах более 5000 км. в год.

Покупая автомобиль у официального дилера нужно обязательно учитывать периодичность замены компонентов и порядок прохождения ТО. Это позволит не только своевременно отслеживать состояние узлов автомобиля, но и сохранять заводскую гарантию.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector